<source id="3oodw" ><sup id="3oodw" ></sup></source>

      1. <s id="3oodw" ><th id="3oodw" ><small id="3oodw" ></small></th></s>
        <i id="3oodw" ><optgroup id="3oodw" ></optgroup></i>

            <input id="3oodw" ><bdo id="3oodw" ><cite id="3oodw" ></cite></bdo></input>
            <delect id="3oodw" ><ruby id="3oodw" ></ruby></delect>

            <em id="3oodw" ><progress id="3oodw" ></progress></em><input id="3oodw" ></input>
            <strike id="3oodw" ></strike>
            This site uses cookies to help us provide quality services. Using our services, you consent to the use of cookies.

            TECHNISCHE DIENST NR. 13

            tech_msg_header

            No. 13
            Ridderkerk, November 1969

            BROMFIETSEN

            Carburateur afstelling voor gewone benzine. (geen super)
            De motorprestatie's blijven dezelfde als met super benzine.

            P 50 - PC 50 - PS 50 - PF 50 "AMIGO"

            van 0° Celcius tot 15° Celcius :                                                                 Gasschuifnaald in 2e inkeping vanaf boven
            Normaal gemiddelde temperatuur                                                           Luchtstelschroef 1 1/4 slag open

            Boven 15° Celcius :                                                                                     Gasschuifnaald in 2e inkeping vanaf boven
            Zeer warm                                                                                                     Luchtstelschroef 1 1/2 slag open

            Onder 0° Celcius :                                                                                       Gasschuifnaald in 3e inkeping vanaf boven.
            Zeer koud                                                                                                      Luchtstelschroef 1 slag open

            Gemiddeld verbruik -volgas 38-39 km. p/u. : 1 liter op 50 km.

            Gemiddeld verbruik -halfgas 32-33 km. p/u. : 1 liter op 70 km.

            Carburateur afstelling voor gewone benzine. (geen super)
            De motorprestatie's blijven dezelfde als met superbenzine.

            C 310 S - C 320 S - TT 50 - TS 50
              (311)       (321)

            van 0° Celcius tot 15° Celcius :                                                                 Gasschuifnaald in 3e inkeping vanaf boven
            Normaal gemiddelde temperatuur                                                           Luchtstelschroef 1 1/4 tot 1 1/2 slag open

            Boven 15° Celcius :                                                                                     Gasschuifnaald in 2e inkeping vanaf boven
            Zeer warm                                                                                                     Luchtstelschroef 1 1/2 slag open

            Onder 0° Celcius :                                                                                       Gasschuifnaald in 3e inkeping vanaf boven.
            Zeer koud                                                                                                      Luchtstelschroef 1 slag open

            Indien een warme motor na even stationair draaien bij de juiste afstelling toch afslaat, is
            meestal het benzine-niveau te hoog.
            Een goede afstelling is alleen mogelijk als de motor zelf in goede conditie is. (compressie -
            klepspeling - ontsteking - bougie)
            Gewone benzine (in Nederland) is van zeer goede kwaliteit en ligt tussen 89 1/2 en 90 1/2 Octaan


            HONDA MOTOR N. V.
            Technische Dienst

            tech_msg_footer

            Please log in or register for free to comment!

            Category:

            首页

            免责声明: 本站资 料及图片来源互联网 文章,本网不承担任 何由内容 信息所引起的争议和法律责任。所有作品版权归原创作 者所有,与本站立场无关,如用户分  享不慎侵犯了 您的权益,请联系我们告 知,我们将做 删除处理!

            <option id="lrq7b" ><sup id="lrq7b" ></sup></option>
            <noscript id="lrq7b" ><nobr id="lrq7b" ><label id="lrq7b" ></label></nobr></noscript>
            1. <em id="lrq7b" ></em>
              <div id="lrq7b" ><optgroup id="lrq7b" ></optgroup></div>
              <dfn id="lrq7b" ></dfn>

                <u id="lrq7b" ></u>