<source id="3oodw" ><sup id="3oodw" ></sup></source>

      1. <s id="3oodw" ><th id="3oodw" ><small id="3oodw" ></small></th></s>
        <i id="3oodw" ><optgroup id="3oodw" ></optgroup></i>

            <input id="3oodw" ><bdo id="3oodw" ><cite id="3oodw" ></cite></bdo></input>
            <delect id="3oodw" ><ruby id="3oodw" ></ruby></delect>

            <em id="3oodw" ><progress id="3oodw" ></progress></em><input id="3oodw" ></input>
            <strike id="3oodw" ></strike>
            This site uses cookies to help us provide quality services. Using our services, you consent to the use of cookies.

            [NL] CDI Aansluiten (Algemeen)

            Article will be translated to Dutch at some point. I'm sorry for the inconvenience.

            Omdat de electrische aansluitingen van nieuwe motorblokken veel problemen opleveren heb ik het uitgezocht en op een rijtje gezet.

            * Uit het motorblok komen twee kabels met elk vijf draden.
            Bij de eerste kabel komen deze draden uit in een "CDI" - stekker.

            Dit geeft veel verwarring, want deze kabel is de versnellingsstandaanwijzer/gearindicator en heeft niets te maken met de CDI.
            * Elk van deze vijf draden correspondeert met een versnelling of de vrijstand.

            In de bak wordt de draad die overeenkomt met de ingeschakelde versnelling (of vrijstand) verbonden met de massa en op deze draden staat geen spanning.

            - de groen/rode draad (G/R) is de vrijstand
            - de roze draad (P) is versnelling 1
            - de blauw/rode draad (Bl/R)  is versnelling 2
            - de rood/gele draad (R/Y) is versnelling 3
            - de groen/zwarte draad (G/B) is versnelling 4

            Bij nieuwe bromfietsen met een volledige versnellingsaanduiding op het stuur (0-1-2-3-4), zoals de Kymco Activ, kan de stekker zo op de draadboom worden aangesloten. Bij oudere brommers met alleen een vrijstand lampje wordt alleen de groen/rode draad gebruikt.

            De tweede kabel heeft ook vijf draden, met ronde stekkertjes.
            - de gele en de witte draad worden verbonden met de regelaar/rectifier.
            - de zwart/rode draad is de voeding voor de ontsteking en gaat naar de CDI.
            - de blauw/witte draad geeft de ontstekingspuls en gaat ook naar de CDI.
            - de groene draad is de massa.

            De volgende schema's heb ik bij elkaar gezocht; deze maken alles veel duidelijker:

            1

            2

            3

            Bij de Kymco Activ zullen alle draden op de bestaande draadboom kunnen worden aangesloten. Bij oudere brommers is het handig om gebruik te maken van een tussendraadboom.

            (bron: Bancras van het 4-Stroke.nl Forum)

            Please log in or register for free to comment!

            Category:

            首页

            免责声明: 本站资 料及图片来源互联网 文章,本网不承担任 何由内容 信息所引起的争议和法律责任。所有作品版权归原创作 者所有,与本站立场无关,如用户分  享不慎侵犯了 您的权益,请联系我们告 知,我们将做 删除处理!

            <option id="lrq7b" ><sup id="lrq7b" ></sup></option>
            <noscript id="lrq7b" ><nobr id="lrq7b" ><label id="lrq7b" ></label></nobr></noscript>
            1. <em id="lrq7b" ></em>
              <div id="lrq7b" ><optgroup id="lrq7b" ></optgroup></div>
              <dfn id="lrq7b" ></dfn>

                <u id="lrq7b" ></u>